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武汉中国铁路装备新基地我的钢铁

发布时间:2019-10-13 06:16:51

  武汉--中国铁路装备新基地_我的钢铁

  2007年的武汉,显然成为中国铁路业十分青睐的装备基地。

  最新事件,就是中国南车集团长江公司在昨日(12日)正式运营。业界称之为中国轨道交通装备制造业的大事件。

  长江公司落户武汉江夏区的,有作为营销中心、研发中心和运营管理中心的公司总部;有武汉生产基地,以年生产4800辆货车、年出口配件4万吨、年维修1万辆货车,将成为国内一流的铁路货车制造基地和出口基地。

  据了解,全国铁路日均装卸车达10万余车,而全社会日均申请铁路货车车皮已达30万车左右。有关方面统计,全国现有货车保有量约55万辆,预计到十一五末,铁路货车总量将达到70万辆以上,平均每年新增3。2万至4。4万辆。业内人士认为,武汉铁路货车产业前景可观。

  就在今年9月,世界最大规模动车组检修基地,已在武汉动工建设。

  作为与北京、上海、广州共为全国四大动车组检修基地,武汉动车段工程总投资达16。74亿元,设计存车场按49条存车线一次建成,重点承担华中、西南及西北部分地区铁路配属动车组的检修任务,覆盖京广、陇海、武广客运专线、沪汉蓉快速铁路等中国铁路大动脉,年可承担400列动车组的检修,约占全国铁路动车组检修总量的40%。

  也在9月,由法国登莱秀集团投资的拉伊台克株桥铁路扣件(武汉)有限公司,在武汉开工建设。它将成为世界产量第一的铁路扣件生产基地,年内即可实现产值1。2亿元。

  武汉产业转移加速

  在迈向全国铁路装备制造基地的同时,作为湖北和中部核心城市的武汉,出现了明显的产业大转移。武昌车辆厂、江岸车辆厂将在两年内搬迁江夏新址;阿尔斯通入主武锅后,定居江夏区佛祖岭;武重集团超过19亿元资产,将整体迁至东湖开发区。这些大型工业迁往郊区后,腾出的市内空地,将发展更符合武汉作为中心城市的高端服务业和现代制造业。(来源:湖北)

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